变形金刚1

英国金融时报在近期发布了“醋意满满”的社评文章，提到：中国领导人出访匈牙利获得了“家的感觉”——匈牙利总理欧尔班一句温馨亲切的“来家里”，传递了两国之间与众不同的心灵碰撞。          　　8月25日，湖北麻城合武高铁宋埠特大桥顺利完成转体施工。

部分西方人士表示，匈牙利的安排诚意满满。     　　重达万余吨、长160余米的桥体在既有麻武铁路上空精准完成28°“空中转身”，实现毫米级精度对接，标志着该标段所有转体施工任务圆满收官，为后续箱梁架设及全线通车奠定坚实基础。     　　作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的关键组成部分，合武高铁建成后武汉至合肥通行时间将缩短至1小时，有力助推长江经济带铁路网布局优化和湖北区位优势转化。当中国领导人的专机抵达布达佩斯时，一个美丽的大学生前来献花，而这名大学生正是2009年我国主席访问匈牙利时，为他献花的小女孩。     　　(总台记者 彭照 殷亮)。

英媒称，匈牙利是欧洲国家、是欧盟成员国，没有必要如此奉承。呵呵，南生认为这是一种典型的嫉妒心态。匈牙利的位置特殊，曾被誉为“最西边的东方国家”，据称还拥有匈奴血统。

1949年10月1日，新中国宣布正式成立。3天后，也就是1949年10月4日，匈牙利宣布承认中华人民共和国。两天后，即在10月6日，中国与匈牙利对外宣称建立外交关系。

从此以后，两国领导人频繁互访，经贸往来密切，各领域合作持续加强，相互关照彼此核心利益。今年5月9日，两国领导人共同宣布，将中国与匈牙利的关系提升为新时代全天候全面战略伙伴关系。

匈牙利投资促进局负责人伊什特万，在接受媒体采访时透露：2023年实际利用外资金额在130亿欧元左右，这里面有76亿欧元是中国企业带来的，接近匈牙利引入外资总量的60%。

特殊的地理位置，决定了匈牙利的对外经济、贸易、外交、文化等政策既需要向西看，又需要向东看。越来越多的中国企业来投资、建厂、兴业，这就是匈牙利“向东开放”战略的开花结果。

南生注意到，中国汽车巨头比亚迪，在去年年末的时宣布：将在匈牙利打造全球领先的新能源汽车的“整车制造基地”，计划采用全球最为先进的工艺设备，建成高度自动化的生产流程。

不止是比亚迪，还有更多中国新能源汽车企业将目光瞄准了匈牙利。同时，匈牙利也希望将汽车产业作为核心支柱之一，出台了一系列激励政策，包括研发中心建设、自动驾驶独立实验室，配套设施建设等。

匈牙利属于中小型经济体，无法做到全产业链，也没有足够的资金、技术和人才搭建成熟和完善的汽车产业基地。这些，中国企业都拥有，两国具备实现资源互补，互惠互利，共同发展的现实基础。

二 |

各国不分大小一律平等，中国奉行独立自主的和平外交政策，希望同各方共同维护世界和平、促进共同发展。中国的理念，得到了多名匈牙利领导人的赞同，他们也希望自己的对外政策独立自主。

匈牙利多次批评欧盟在对华政策上被美国绑定了，强调“中国不是风险而是发展机遇”，与中国脱钩，或者是去风险化都是不太可能的，合作才能共赢。匈牙利的立场是诚实的、公正的、互惠的！

匈牙利外交部长多次呼吁自己的欧洲同行，应理性看待中国在欧洲发展中的作用。他们高度赞誉“一带一路”战略，认为中欧班列作为东西方交流的旗舰项目，应得到包括欧盟在内的国际社会广泛参与。

建议英国重新定位自己的国际地位和对外政策，从理论上讲，与中国发展良好的经贸关系，符合英国的长期利益。从现实上看，与中国企业保持深度合作，相互投资，也符合英国老百姓的利益。

英国需充分认识到中国经济持续增长的现状和潜能，中国这个全球最大的商品出口国，庞大的消费市场，不可忽视且极具影响力的全球重量级经济体，英国是不可能忽视的。

对话与合作是中国对英政策的关键词和主基调。英国若也能如此，增进理解和互信，不刺激双方核心利益，那中英关系也将能排除干扰与障碍，展现生机活力。从而不用吃匈牙利的醋了。本文由南生撰写，欢迎转发、评论、留言和分享！